Fórmula 1 - 2025

[Ruben1893]

O VSC é um ridículo daqueles lol

Mas eu já nem acho que seja para beneficiar alguém
São mesmo uma autêntica merda

O stint final do Max é mágico

 

[Clubman]

Não comento incidentes de 1ª volta.
A decisão é quase sempre incidente de corrida e não vou contra a ideia deles visto que é fodido teres 4 carros lado a lado a entrar na 1ª curva do GP

Que letra, gaining advantage é igual seja na primeira ou na ultima volta, ele fez asneiras e não fosse o rally que andou a fazer tinha ido para o meio do pelotão, a ser simpatico

E não tou com isto a dizer que o VSC não foi ridículo, mas ja faltava essa dos complôs até com os stewards

 

[cccmonteiro]

Que letra, gaining advantage é igual seja na primeira ou na ultima volta, ele fez asneiras e não fosse o rally que andou a fazer tinha ido para o meio do pelotão, a ser simpatico

E não tou com isto a dizer que o VSC não foi ridículo, mas ja faltava essa dos complôs até com os stewards

Pode-se argumentar que é exatamente onde se ganha mais vantagem.

 

[tripeiro_de_gema]

Que letra, gaining advantage é igual seja na primeira ou na ultima volta, ele fez asneiras e não fosse o rally que andou a fazer tinha ido para o meio do pelotão, a ser simpatico

E não tou com isto a dizer que o VSC não foi ridículo, mas ja faltava essa dos complôs até com os stewards

Mais ou menos, normalmente os comissários costumam fechar os olhos nos arranques de corrida. É visto como um incidente de corrida.

 

[Clubman]

Mais ou menos, normalmente os comissários costumam fechar os olhos nos arranques de corrida. É visto como um incidente de corrida.

Mas é que a questão é o gaining advantage, o Hamilton com o Verstappen foi visto como incidente, mas a vantagem que ele ganhou não.
Só deviam era fazer igual

 

[Ginjeet]

Que letra, gaining advantage é igual seja na primeira ou na ultima volta, ele fez asneiras e não fosse o rally que andou a fazer tinha ido para o meio do pelotão, a ser simpatico

E não tou com isto a dizer que o VSC não foi ridículo, mas ja faltava essa dos complôs até com os stewards

Não és do tempo do Prost/Balestre então.

Eu estava a brincar, mas parece-me que as papaya rules estão a prejudicar a reputação do Lando.

Ver o público a vaiar o vencedor de uma prova mostra a percepção dos eventos por parte dos fãs.

 

[Diogo Tomás]

Que letra, gaining advantage é igual seja na primeira ou na ultima volta, ele fez asneiras e não fosse o rally que andou a fazer tinha ido para o meio do pelotão, a ser simpatico

E não tou com isto a dizer que o VSC não foi ridículo, mas ja faltava essa dos complôs até com os stewards

Para mim a penalização do Hamilton apesar de justa no papel nunca devia ser dada porque fui culpa direta do Max, que não sei se não merecia aí penalização.
No arranque é o que disse antes, eles lá sabem

 

[tripeiro_de_gema]

Mas é que a questão é o gaining advantage, o Hamilton com o Verstappen foi visto como incidente, mas a vantagem que ele ganhou não.
Só deviam era fazer igual

É como te digo, depende de comissário para comissário. Nunca costumam ser os mesmos em cada GP e cada qual costuma ter o seu próprio critério.

Edit: ao rever as repetições, Max devolveu a posição a Lewis.

 

[Clubman]

Não és do tempo do Prost/Balestre então.

Eu estava a brincar, mas parece-me que as papaya rules estão a prejudicar a reputação do Lando.

Ver o público a vaiar o vencedor de uma prova mostra a percepção dos eventos por parte dos fãs.

O Verstappen foi vaiado o ano passado, olha o que ele se importou.
Para a semana ja não se lemram

 

[Diogo Tomás]

Vêm agora São Paulo, Las Vegas e Qatar.(Antes de Abu Dhabi)
Se o Max conseguir o pleno no Brasil, acho que a luta a 3 vai continuar até ao fim. E se não continuar é porque o Piastri abandonou a tal luta.
Teoricamente a RBR anda sempre bem no Brasil, a Mclaren sofreu imenso em Las Vegas e Qatar no ano passado já com o carro bem acima dos restantes.
No entanto aos dias de hoje, se fosse a dar uma % diria que o Lando tem +80% do título debaixo do braço.

 

[Ruben1893]

Vêm agora São Paulo, Las Vegas e Qatar.(Antes de Abu Dhabi)
Se o Max conseguir o pleno no Brasil, acho que a luta a 3 vai continuar até ao fim. E se não continuar é porque o Piastri abandonou a tal luta.
Teoricamente a RBR anda sempre bem no Brasil, a Mclaren sofreu imenso em Las Vegas e Qatar no ano passado já com o carro bem acima dos restantes.
No entanto aos dias de hoje, se fosse a dar uma % diria que o Lando tem +80% do título debaixo do braço.

Piastri se é um dos nossos tem que provocar um double dnf

 

[Ginjeet]

O Verstappen foi vaiado o ano passado, olha o que ele se importou.
Para a semana ja não se lemram

A luta de menor popularidade deste grid é facilmente entre Max e Hamilton.

O Lando é um desconhecido, anda na alta roda há um ano. O pessoal que está a vaiá-lo não é adepto do Piastri, que é outro desconhecido com um ano de rodagem, simplesmente não gostaram do desenrolar dos últimos meses.

 

[tripeiro_de_gema]

Vêm agora São Paulo, Las Vegas e Qatar.(Antes de Abu Dhabi)
Se o Max conseguir o pleno no Brasil, acho que a luta a 3 vai continuar até ao fim. E se não continuar é porque o Piastri abandonou a tal luta.
Teoricamente a RBR anda sempre bem no Brasil, a Mclaren sofreu imenso em Las Vegas e Qatar no ano passado já com o carro bem acima dos restantes.
No entanto aos dias de hoje, se fosse a dar uma % diria que o Lando tem +80% do título debaixo do braço.

McLaren vai sofrer bastante no Brasil, se chover. Las Vegas vai ser uma limitação de danos para a McLaren, mas cuidado que a Mercedes costuma ser muito forte nesta pista e Russell pode aí conseguir uma vitória e impedir Max descolar dos McLaren.

 

[Diogo Tomás]

McLaren vai sofrer bastante no Brasil(se chover). Las Vegas vai ser uma limitação, mas cuidado que a Mercedes costuma ser muito forte nesta pista.

Isso é bom para quem quer o Max campeão
É mesmo a contar com Mercedes forte no Brasil, Mercedes e Ferrari fortes em Las Vegas e novamente a dupla forte no Qatar que as hipóteses aumentam.
Em condições normais temos notado que a Redbull e a Mclaren têm um carro um pouco acima dos rivais, se a Mclaren sofrer e o Max se quiser ser campeão tem de ganhar as provas,simples assim

 

[Diogo Tomás]

Piastri se é um dos nossos tem que provocar um double dnf

Chuva literalmente torrencial todos os dias em Sao Paulo até 3 dias antes do GP
Só se pede chuva no Sprint e Prova,os mclarens juntos em 4/5 e que se esbardalhem os dois

 

[tripeiro_de_gema]

Isso é bom para quem quer o Max campeão
É mesmo a contar com Mercedes forte no Brasil, Mercedes e Ferrari fortes em Las Vegas e novamente a dupla forte no Qatar que as hipóteses aumentam.
Em condições normais temos notado que a Redbull e a Mclaren têm um carro um pouco acima dos rivais, se a Mclaren sofrer e o Max se quiser ser campeão tem de ganhar as provas,simples assim

Max não depende dele, pois não basta apenas ganhar as restantes corridas, tem de conseguir no minímo 9 pontos por corrida em relação aos dois McLaren para se sagrar campeão. Se tivesse cabeça teria feito muito mais pontos em Barcelona.

 

[Diogo Tomás]

Não basta apenas Max ganhar, tem de conquistar 9 pontos por corrida para se sagrar campeão.

Teoricamente precisa de vencer os 4 GPs, 2 sprints e o Lando pode fazer sempre 2º exceto 1 GP.
O que por si só não é impossível, mas muito difícil de acontecer. Será sempre mais fácil se no Brasil invés de recuperar 8 pontos(1 Sprint+7GP) conseguir recuperar mais com um Russel infiltrado no meio.
Vamos ver, acho que o campeonato vai ficar decidido já no Brasil. Tenho esse feeling.

 

[Ruben1893]

O mais certo é que já ninguém acredita no Piastri campeão

 

[tripeiro_de_gema]

Teoricamente precisa de vencer os 4 GPs, 2 sprints e o Lando pode fazer sempre 2º exceto 1 GP.
O que por si só não é impossível, mas muito difícil de acontecer. Será sempre mais fácil se no Brasil invés de recuperar 8 pontos(1 Sprint+7GP) conseguir recuperar mais com um Russel infiltrado no meio.
Vamos ver, acho que o campeonato vai ficar decidido já no Brasil. Tenho esse feeling.

Se chover no Brasil, vamos ter ainda campeonato nas próximas semanas. Acredito que vamos ter uma luta a 3 até ao fim em Abu Dhabi.
Normalmente para Max alcançar os dois pilotos McLaren, precisa de ter um gap de 9 pontos por corrida.

 

[tripeiro_de_gema]

O mais certo é que já ninguém acredita no Piastri campeão

Acabou ultrapassado no Mundial de Pilotos e acabou de perder a vantagem psicológica. O mesmo já tinha acontecido no ano passado, depois de ter vencido em Baku o Piastri foi perdendo ritmo.