Tens razão e concordo primeiramente deveríamos subir de categoria contudo poderíamos participar nela por convite,penso que a organização da prova não enjeitariam a força mediática de nossa comunidade nesse país.Seria uma participação nossa para sondarmos a elite do pelotão mundial e termos uma noção mais efectiva daquilo que é preciso para chegarmos lá.Mas por certo é algo irrealista da minha parte nisso até posso aceitar.K92 disse:Oh meu amigo, para essa temos que esperar um bom bocado. E mesmo assim...
Essa já pertence ao calendário World Tour, não lhe conseguimos tocar..
Nós na Suiça seria espectacular, concordo, mas primeiro subir a Pro Conti e depois esperar que a nossa forte e importante comunidade lá seja motivo para eles enviarem um convite aqui à malta!
Ciclismo - Mercado de Transferências (rumores e contratações)
- Iniciador de Tópicos Pedro R.
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Não é ser irrealista, caro Morais.Morais disse:
Eu partilho da mesma vontade que tu e também acredito que faríamos boa figura, de certeza. Dentro das nossas possibilidades, claro!!!
A questão é que esse convite não irá acontecer, simplesmente. Em provas WT (1ª divisão) não há lugar a equipas de escalão continental (3ª divisão).
Perfeito,então é subir,ouvem-se muitos rumores interesse por parte do clube e da W52 mas na realidade não saímos do mesmo.K92 disse:Não é ser irrealista, caro Morais.
Eu partilho da mesma vontade que tu e também acredito que faríamos boa figura, de certeza. Dentro das nossas possibilidades, claro!!!
A questão é que esse convite não irá acontecer, simplesmente. Em provas WT (1ª divisão) não há lugar a equipas de escalão continental (3ª divisão).
Existe essa vontade, já expressa por todos os responsáveis. No FCP, na pessoa do Quintanilha (W52) e do próprio DD, Nuno Ribeiro.Morais disse:
É um processo que envolve um investimento forte que só será possível com a entrada de mais dinheiro. Aumentar a capacidade logística (parece que este ano vamos ter novo, maior e melhor autocarro, para além de mais uma viatura de apoio), aumentar o staff e o plantel, ter mais equipamentos desportivos, etc...
Da W52 acredito que o Sr Quintanilha já faz muito mais do que outros com mais possibilidades jamais fariam.
Do nosso Clube e principal sponsor, Altice/MEO, é só uma questão de vontade. penso!!!
Eu posso fazer uma promessa: se me calhar o Euromilhões a W52/FC Porto passará a ter orçamento para se candidatar ao Pro Continental.
P.S. Mas tenho que lá estar e não passo o dinheiro para ninguém. Contribuo para licenças, contratação de 3 ou 4 ciclistas, aquisição de algum equipamento e até para realizarmos um ou dois estágios!
Ah!
E para a bola não vai nenhum guito!..
Quando muito algum apoio às outras modalidades...
E para a bola não vai nenhum guito!..
Quando muito algum apoio às outras modalidades...
Uma volta que poderia ser muito interessante para o projecto de nossa equipa seria a da Polónia,mas esbarra que essa volta coincide com nosso calendário e passo a explicar.Como sabemos temos dois pesos pesados instalados nesse país (o Millenium BCP e a rede de Supermercados Biedronka que é do Pingo Doce) com isso uma hipotética situação de patrocínio onde poderiamos ter alguns ciclistas polacos,sei lá uma ideia algo sonhadora como existem outras mas não descabida,é preciso é saber o que se quer,penso que sobre nossa subida nossa direcção e o Quintanilha deveriam falar no Canal do Clube até para se acabar com as especulações e dizerem qual é o projecto,apenas isso.
Tens razão por isso as partes deveriam clarificar de repente os patrocinadores nem aparecem porque acham que não existe interessa algum.K92 disse:Existe essa vontade, já expressa por todos os responsáveis. No FCP, na pessoa do Quintanilha (W52) e do próprio DD, Nuno Ribeiro.
É um processo que envolve um investimento forte que só será possível com a entrada de mais dinheiro. Aumentar a capacidade logística (parece que este ano vamos ter novo, maior e melhor autocarro, para além de mais uma viatura de apoio), aumentar o staff e o plantel, ter mais equipamentos desportivos, etc...
Da W52 acredito que o Sr Quintanilha já faz muito mais do que outros com mais possibilidades jamais fariam.
Do nosso Clube e principal sponsor, Altice/MEO, é só uma questão de vontade. penso!!!
Eu posso fazer uma promessa: se me calhar o Euromilhões a W52/FC Porto passará a ter orçamento para se candidatar ao Pro Continental.
P.S. Mas tenho que lá estar e não passo o dinheiro para ninguém. Contribuo para licenças, contratação de 3 ou 4 ciclistas, aquisição de algum equipamento e até para realizarmos um ou dois estágios!
Gostei muito desse "pormenor" do BCP e Pingo Doce. Também já dei por mim a pensar que empresas nacionais poderiam alinhar connosco na aventura. Quem exporta e para onde ou até uma multinacional que também estaja cá instalada, digo eu. Aqui mais difícil, talvez, porque seria prioridade o país sede, acho...Morais disse:
Subscrevo por inteiro a necessidade de uma entrevista com princípio, meio e fim na Porto Canal.
Sem criar falsas expectativas mas, antes, simples e elucidativa.
Quanto à Volta a Polónia, esbarra na mesma parede da Suiça...
Na verdade, ninguém prometeu!Morais disse:
Têm afirmado ser essa a vontade e estarem a trabalhar nesse sentido.
Como disse, acho que à W52 ninguém terá a coragem de pedir/exigir nada!!!
O envolvimento do FC Porto proporcionou-me um dos momentos mais felizes da minha vida, a nível desportivo.
Se não der para mais, lamento mas ficarei SEMPRE feliz por ver o Dragão de bicicleta!..
Pessoalmente, julgo que, se calhar, nem precisaríamos de mais um sponsor.
Bastaria a ALTICE dedicar mais atenção ao ciclismo e entrar numa nova e mais espectacular aventura connosco!
P.S. Ou, se calhar, o nosso Clube concentrar 1% (UM POR CENTO) das centenas de milhões que se falaram do acordo FCP/MEO no ciclismo e estávamos lançados...
Dei exemplo apenas ilustrativo de formas de criarmos algo pois a da Polónia mesmo que podessemos coincide com nossa Volta,mas deve haver outros casos,por exemplo a Barbosa & Almeida vidro de Gaia está em Espanha,Alemanha,Polónia,Roménia e Bulgária e pelo que sei a família é portista é mais um exemplo,contudo é clarificarem os objectivos e lutarem por eles,pois ninguém irá bater na nossa porta.Criatividade e acção é urgente.Eu tenho receio que nossa equipa por ser superior às demais traga uma acomodação competitiva prejudicial para todas as partes,no fundo é isso.K92 disse:Gostei muito desse "pormenor" do BCP e Pingo Doce. Também já dei por mim a pensar que empresas nacionais poderiam alinhar connosco na aventura. Quem exporta e para onde ou até uma multinacional que também estaja cá instalada, digo eu. Aqui mais difícil, talvez, porque seria prioridade o país sede, acho...
Subscrevo por inteiro a necessidade de uma entrevista com princípio, meio e fim na Porto Canal.
Sem criar falsas expectativas mas, antes, simples e elucidativa.
Quanto à Volta a Polónia, esbarra na mesma parede da Suiça...
Outro belo exemplo. Tenha a equipa malta a trabalhar nisto!Morais disse:
Quanto à motivação da equipa, está descansado, acredita. Quer da parte da W52, do Nuno Ribeiro, do staff e atletas.
Oxalá a mesma nunca falte ao Nosso Clube!
Sinceramente, acho que para nós seria muito fácil, assim haja vontade e empenho!
A questão que se impõe é se a Jerónimo Martins tem interesse em bancar 2 ou 3 milhões para uma equipa deciclismo, quando consegue ter visibilidade tanto a nível nacional como nos países onde está estabelecida.
Os patrocínios são mais fáceis de conseguir com empresas que queiram expandir a sua localização geográfica.
Os patrocínios são mais fáceis de conseguir com empresas que queiram expandir a sua localização geográfica.
Concordo plenamente consigo, temos de "atacar" grandes marcas nacionais que não tenham muita visibilidade lá fora para que o investimento delas na equipa lhes traga bons números de retorno lá fora. A AG2R por exemplo teve um retorno de 100 milhõesPedro R. disse:
KTM não terá capacidade e gosto em investir mais na equipa ?? Podia ser uma boa aposta caso não se arranje uma outra empresa ...
Alguém sabe que equipas usam bicicletas da marca KTM ?
Alguém sabe que equipas usam bicicletas da marca KTM ?
Parece que é menos uma hipótese para investimento na equipa. No site não aparece o porto nem a liberty que também corre com bicicletas KTM pelo que vi numa notíciaMorais disse:
É verdade.Não sei se todos esses projectos em que estão envolvidos descartaria o Porto mas diminui a margem de probabilidades.PedroMonteiro disse:
Já que falastes na Liberty Seguros que têm uma equipa sub-23 talvez uma fusão de ambas fizesse algum sentido pois com isso essa multi-nacional dos seguros teria maior visibilidade quer nacional quer internacional,enfim apenas especulo.