Em Espanha, em Silverstone e a sprint em Miami.
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Fórmula 1 - 2025
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Ou simplesmente há quem prefira mandar bitaites do que se informar. Já no ano passado o Russell em Spa, numa corrida que tinha ganho, foi desclassificado pelo mesmo motivo. Se os dois McLarens não fossem desclassificados é que seria um precedente perigoso e esta situação é completamente desnecessária e patética da parte da McLaren, o Lando tinha tudo para fechar o campeonato no Qatar sem grande pressão.
Para Lando as contas são as seguintes: no Qatar(corrida+sprint), Lando precisa no mínimo conquistar mais 2 pontos em relação a Max/Oscar no campeonato de pilotos ou então só precisa de acabar em 4º na sprint, e acabar em 3º nas duas corridas restantes. Provavelmente sem esta desclassificação, Lando até podia se dar ao luxo levar uma penalidade de grelha por troca de motor.
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Not the point, os Ferrari ganharam performance por baixar o carro por isso entende-se o porque, os Mclaren não ganharam nada por isso para que é que a Mclaren o ia fazer
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No caso da Ferrari entende-se, porque são tão incompetentes que não conseguem resolver os problemas com a altura do chassi, então optam por contornos que possam roçar a ilegalidade e isto apenas é mais uma pérola da época desastrosa da Ferrari. E agora andam a fazer Lift and Coast em todas as corridas, se não também aqueles freios vão à vida.
Porque a McLaren o ia fazer? O Lando no final da corrida ia a fazer Lift and Coast, não foi certamente por vontade própria. Isso é algo a perguntar à McLaren.
Quanto à McLaren que não tinha a nada a ganhar também não é assim, pois Lando acabou em 2º lugar numa pista que já era sabido não ser nada favorável à McLaren, no ano passado Lando e Oscar tinham acabado em 6º e em 7º. Um 2º lugar certo que não garante um título no momento, mas seria uma perfeita gestão de danos para Lando e para a McLaren e meio caminho para Lando sagrar-se campeão na próxima semana no Qatar. Mesmo com esta desclassificação, o Lando continua com uma vantagem significativa e pode acabar a sprint em 4º e acabar as duas restantes corridas em 3º.
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Não foi lift and coast, foi mesmo lift só, e foi por combustível não teve nada a ver com a altura.
O Norris foi sempre entre os mais rápidos nas free practice e na qualificação não precisava nada disso para estar lá para cima
No meio de todo este fuck up, não se esqueçam que a Ferrari não acaba no pódio, porque deixam um rookie com pneus com 48 voltas lhes ganhar 5 segundos nas últimas 2 voltas.
Tenho mais pena é de Lando, que já é conhecido por não ser um piloto que lida muito bem com a pressão e com as questões de saúde mental, mas poderia muito bem partir para o Qatar sem grande pressão, apesar de possuir ainda uma vantagem significativa. Mas neste momento, a McLaren tem de apoiar o Lando ao máximo e fazer de Oscar uma cobaia se for necessário.
www.ojogo.pt
"Pedimos desculpas ao Lando Norris e ao Oscar Piastri pela perda de pontos"
McLaren emitiu uma nota oficial para falar do problema no carro que custou a desclassificação de Norris e Piastri no Grande Prémio de Las Vegas de Fórmula 1
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o problema da Ferrari está na própria concepção do carro que obriga os pilotos sistematicamente a terem que poupar combustível
Aliás as últimas voltas da Ferrari em corrida são catastróficas e nem acho que seja por estratégia, é mesmo porque de outra forma o carro não acabava a corrida sequer. Os gajos presumem que o lift and cost lhes rouba 15 segundos por corrida e quando não fazem durante a prova têm que fazer nas últimas voltas.
O Piastri que esbarre no Norris na próxima corrida. Não vai ganhar e não, ao menos que dê entretenimento na última corrida.
Já agora não percebi como Liam Lawson safou-se de uma penalidade depois de ter feito o que fez ao Oscar Piastri, quando Oscar por muito menos levou 10 segundos no Brasil, ainda mais num circuito urbano como o de Las Vegas. A inconsistência dos comissários é algo surreal.
A Mclaren a dar uma de Ferrari 
...muito bom para o campeonato.
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