Em relação à penalidade, bem pelos vistos o factor foi o incidente ocorrido numa zona de drs e não numa curva. Se fosse numa curva aplicava-se a lei do apex, mas numa zona de drs não há apex, daí ter saído a penalização a Yuki e Lando ter-se safado.
Fórmula 1 - 2025
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Ruben1893
Neste clube,é impossível pensar que não é possível
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Não é só de mim que soa melhor que a merda atual pois não?
)
Vem aí a maior revolução dos últimos anos: as novas regras e o que vai mudar na F1
Adeus ao sistema de DRS, carros mais leves e motores elétricos: temporada de 2026 vai marcar uma nova era na F1
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Deixa adivinhar, falou maravilhas da scum bull....notIsto ficou "engrassade" com as últimas declarações do Sergio Pérez...
Eu já o ouvi, no entanto os dados em nas primeiras 6\7 provas dos 2 primeiros anos entre Max e ele detonam a teoria dele.
O Perez está a tentar tirar a responsabilidade do que se passou na Redbull dele, aproveitando-se do problema do Horner, acho que fica +- claro e acho que faz bem.
A redbull tem o defeito de não conseguir fazer um carro com uma working window ampla, isso é conhecido aos dias de hoje, que o carro é feito para o Max acho que ninguém questiona, se os outros se adaptam(até pela grande sensibilidade do carro) é outra conversa.
O Pérez já abriu as hostilidades.
Não é bem assim ele exagera ya mas é 50% correto e 50% exagero.
É que basta olhar para todos os outros pilotos que falharam, nenhum foi é tão direto a dizer como ele.
Ruben1893
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O Perez que tenha juízo
E eu diria que não foi corrido mais cedo porque o Max era amigo dele
E eu diria que não foi corrido mais cedo porque o Max era amigo dele
Facto 1 - O RB é feito de acordo às preferências do Max
Facto 2 - Os ajustes durante a época são para que o Max consiga extrair mais do carro independentemente das preferências do outro piloto.
Acho que as declarações do Perez não fazem sentido. A equipa quer o sucesso de ambos os pilotos mas favorece aquele com mais chances. O problema ali é que o Max vive com um setup tão extremos que qualquer outro piloto se espalha ao comprido.
Facto 2 - Os ajustes durante a época são para que o Max consiga extrair mais do carro independentemente das preferências do outro piloto.
Acho que as declarações do Perez não fazem sentido. A equipa quer o sucesso de ambos os pilotos mas favorece aquele com mais chances. O problema ali é que o Max vive com um setup tão extremos que qualquer outro piloto se espalha ao comprido.
O Hamilton este ano também desaprendeu a correr, a equipa manteve o carro equilibrado por isso é que ele passou de estar a 0,2% do Charles em qualificação(às vezes na frente), para estar a +1% na 2ª parte do ano.
Todas as equipas fazem o carro e adaptam para o melhor piloto, até o campeão mundial beneficiou disso, então nem sei qual é mesmo a questão
Queres ser campeão num carro que é o melhor\2º melhor do grid? Tens de ser o melhor piloto da equipa ou ter um estilo de condução similar ao piloto com "estatuto nº1", simples
@Clubman O mestre até dá a entender que o carro da RBR na parte final de 2023 não encaixava no estilo do Max,só que ao contrário do Perez,ele conseguia lidar com isso